ブレーキ
先日、キャリパーOHキットを購入し、OHをしました。
ピストン抜いてシールを入れ替えるだけなので、特に写真等はありません（ｗ
これまでOHしていなかったので、シールはボロボロになってました。
ピストンには傷やおかしな所もなく、まだまだ使えそうです。
ただ、OH後のエア抜きが甘いのか1ヶ月くらい経った今でも効きが甘い気がします。
OH前からずっとローターの交換を考えていたのですが、332×32ミリのブレンボ用２ピースは補修用としても非常に高価で、悩んでたんですよ。
フローティングのピンもガタが大きくなり、走行中の音も気になっていましたし・・・
そこで１ピースのローターを探してみようと検索を開始。
332ミリもあるローターなんて外車しかないだろうと思って探していると、334×30ミリってのを見つけました。
レクサス用なんで、入手も簡単ですし何より安い！
純正品で一枚10000円ちょっとで手に入ります。
気をつけないといけないのは、レクサスの何用を選ぶかということです。
IS250はローター径が小さいので不可。
LSはPCDが120なので不可。
というわけで、IS350、GS用をで決定。
どうせ変えるなら派手なやつをと思って、スリット＆ドリルド加工がされているものにしました。
これでも左右で３万円しません。
ブレンボ用のローターだと１枚60000円くらいしてたと思うのでこれはうまくいけば格安で交換できますね～。
ちなみにこんなのです。
当然そのままつくはずもなく、加工をしての装着となります。
センターのボア部分、ハットの裏のハブが入る部分を加工してもらい、いざ装着へ。
装着前はこんな感じ
しかし！さすが別車種のローターですね。
あちこち違いがあり、そのままでは全く装着することができません。
ローターの位置調整、キャリパーの位置調整を繰り返し、ギリギリのクリアランスで何とか装着。
途中何度諦めかけた事か・・・
完成したのがこちら
