2007年6月アーカイブ

っとしちゃいました。

前から欲しかったミニッツレーサー（ＲＣ）のＡＷＤです。
誰かさんに背中を押されたようです（ｗ

中古ですが、意外と高くついてしまいました（汗

ボディも２種類あるし、オプションも付いてるからまぁいっか。

軽く走らせてみましたが、やっぱり4ＷＤはいいですね。
ただ・・・

走らせてる時間があるのか！
９月までは色々と仕込む都合であまり時間もないんですがね（ｗ
ボチボチやっていきます。

というわけで今まで使ってきたミニッツは会社の後輩の元へ旅立っていきました。
しばらくラジコンから遠ざかっていましたが、また熱がでてきたようです（ｗ

とりあえず・・
アレやコレをウォッチリストに入れて・・・
ってやっぱりそうなるのね（ｗ

トルネオのニューパーツ装着！

ってか動いてたのか？
いいえ、動いてませんでした（ｗ

とりあえず動くようにバッテリー充電して・・・
電力消費を抑える為にエアサスとオーディオ関係を外して・・・
時々通勤に使用して・・・

今に至るわけです。

で、ニューパーツですが、実は少し前に手に入れていたんですよ。
すぐに付けるつもりだったのですが、なかなか時間がなく・・・
いや、軽トラに時間をかけすぎて（ｗ
放置状態だったわけですね～

で、昨日仕事が終わってから塗装を済ませ、今日装着したわけです。

このパーツ、装着案はかなり前からあったんですが、中古があまり出回ってない事もあり、諦めていたんです。
もちろん新品なら手に入るんですが、高いものでしてワタシには手が届きません。

それが、何と人づてに中古を安く譲っていただけるという話が出てきまして、今回に至ります。

ここではあえて誰とは公開しませんが、譲っていただいた方をはじめ、紹介してくださった方々、本当にありがとうございました。
機会があれば感謝をカラダで表現したいと思います（ぉ

装着パーツはこちら

別角度から

全体的には

インプレッサ用のスプリッターウイングです。
全てがカーボンでできています。
サイドとリヤは塗装していますが、実はこの中もカーボン（汗
取り付け面の見えない部分までカーボン・・・
贅沢な作りです。
聞いた話ではリヤが出過ぎないように縦の板がたくさん入っているとの事。
しかし、あまり効果がありすぎても困ります（ｗ

ただ、一つ問題が・・・
製品の問題ではなく、装着車両の問題ですが・・・（汗
問題点は現物をご覧になれば分かります（ｗ

トルネオから取り急ぎ外すものを外した状態です。
車内は大変な事になってますな・・・
鈴鹿にはおそらくカーナビレスで行くことになるでしょう（ｗ

最悪オーディオもレスです（ｗ
距離的にもずっとエンジン音では寂しすぎるので何か付けようとは思ってますが・・・

まだまだ外しまくるぞ！
さて、どうなるのか・・・

軽トラのブレーキはアタリが付いてきてかなり効くようになりました。
軽く踏み込んだ時は今までとそう変わらず、深く踏めばしっかり止まります。
コントロールしやすくて大変満足してます。

高速域からのブレーキングでどうなるか・・・
そろそろ試してみたいと思ってます。

先日入れたばかりの車高調が・・
アボーンしてしまいますた。

入れたばかりと言ってもバリバリの中古だったんで当たり前といえば当たり前なんですが（ｗ
ケースとロッドの部分にガタが出ててオイルが漏れ漏れです。
走ってたら変な音がするので不審に思ってたんですが、昨日ホイールを外そうとジャッキアップしたらガタガタ動いてたんで、ホイールを換えるついでに揺すってみると完全にダメでした。

というわけで今日元に戻しました。

さきほどちらっと触れてますがホイールを換えました。
フロント２本だけですが、例のごとくＴＥ37です。
今まで6.5Ｊ-15インチ+45に20mmのワイトレと10mmのスペーサーだったのを6.5Ｊ-15インチ+28に10mm+5mmスペーサーに変更しました。
今までと比べると若干ディスクが反ってます（ｗ
でもＧＴＲデザインには程遠いなぁ・・・