2007年5月アーカイブ
ブレーキを強化しました。
軽トラはしばらくこのままと言ったばかりですが、すでに部品が手元にあるのに作業しないわけにはいきません（ｗ
というわけで、コレが・・・
コレに・・・
ローターの比較
元々のローター径208mm（実測）
交換したローター径252mm（実測）
使ったキャリパー＆ローターはekスポーツ（ターボ）用です。
ミニキャブ純正は12インチスチールがすっぽり収まるソリッドディスクなのですが、ekスポーツ用は13インチ不可のベンチレーテッドディスクなのですよ。
パッドはアクレの安いものですが、箱を見てびっくり！
オプティ用・・・
ekスポーツなんてどこにも書いてありません。
しかし！これが付いてしまうんですね。
要は同じものなんでしょう。
軽自動車って他メーカーでも流用が利く事が多いですね・・・
どのように開発してるのか非常に興味深いです。
アコトルオフが9/23に決まったので、トルネオで参加すべく軽トラはしばらく現状維持という形になると思います。
まだあたためているネタがいくつも放置状態のトルネオですが・・・
これから頑張って作業をしていこうと思ってます。
まず、鈴鹿までの距離をエアサスで行くのはちょっと怖いので、エアサスは外します。
これはもう使わないと思うので売ってしまう予定です（ｗ
さらに今付いてるカーナビ＆オーディオも外します。
カーナビは軽トラに付けますがオーディオは売ってしまう予定です（ぉ
助手席シートも外して売ってしまうかも・・・
19インチももしかすると・・・（ｗ
ガルウイングはまだ未定ですが、いずれ外して売ってしまう事でしょう。
なんでこんな事をするのでしょかねぇ・・・
やっぱり車は走ってナンボだと気が付いてしまった（遅）からに他なりません。
エアコン等の快適装備は残す方向で考えていますが・・・
どうなる事やら（ｗ
とか言ってるうちに今日またひとつ歳をとってしまいました。
気が付けばもうすっかり「おっさん」と呼ばれる年齢に・・・
早いですねぇ・・・
若返りたい今日この頃です。
車両盗難のエントリーを書いたので、書くのを控えようかと思ったのですが、書けるときに書いておかないと（ｗ
今日も仕事が終わってから作業していました。
今回のテーマは「フロントの車高を下げる」です。
先日Ｓ14用クラックスアルミ車高調をＧＥＴしたので、何とか加工して付けてみようという企画（？）です。
車高調を探すに当たって重視したものは・・・
普通のストラットタイプの車高調であること。
なるべく短いもの。（できれば全長調整式）
ＯＨ可能なもの。
安いもの！（ｗ
で、探した結果1400円でＧＥＴできました。
次に必要なものは・・・
スプリングです。
レートで非常に迷ったのですが、手持ちのものは26ｋ、24ｋ、18ｋ、16ｋ、10ｋ、8ｋ、5ｋでしたので8ｋか5ｋでいくことに。
しかし、先日友人が8ｋくらいのスプリングを探してるとの事で8ｋは嫁いでいきましたので、5ｋしか残ってません。
車高を下げるのが目的なので、ヘルパースプリングを入れることに決めてました。
となるとネックになるのが自由長なわけですよ。
さっくりカットして対応しましたが（ｗ
ショックの取り付け部分を加工して組んでみると、思ったよりいい感じ。
とりあえず今は付いてるってだけの状態ですが、もう一度バラしてきっちり組みなおしたいと思います。
データ
ミニキャブフロント
下側ショック取り付け位置
幅 25mm
穴径 10mm
穴の間隔 55mm
Ｓ14フロント
同位置
幅 30mm
穴径 12mm
穴の間隔 60mm
ロッドのアッパーねじ径は同じ
これだけ数字が違うのに何とでもなるものですな・・・
友人のトルネオユーロＲが盗難に遭ったそうです。
以下ご本人のブログよりコピペです。
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ユーロＲが盗まれました。
千葉県浦安市で５月２２日（火）２２時頃から５月２５日（金）２１時の間に盗まれました。
赤のトルネオユーロＲ（２０００年式）
大阪３００ぬ○○－○○です。
関東で大阪ナンバーですので結構目立つとは思います。
外観上の特徴は、以下の通りです。
ミラノレッド
初期型グリル（黒色）
前後赤バッジ
ＴＥ３７ １７インチ ブロンズ
フロントリップに無限エンブレム
リア右側に無限エンブレム
フロント ＮＳＸキャリパー
ＲＧ足
無限マフラー
運転席 ＳＰＡＲＣＯ ＲＥＶ２（黒）
サベルトクラブマン
プロフィールの写真とは、ホイールが異なりますが、
だいたい、あんなイメージです。
目撃情報等ありましたら、ご一報いただければ幸いです。
よろしくお願いします。
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もし見かけられたら私もしくはご本人に連絡をお願いいたします。
日曜日の夜、夜景を見てきました。
決してテストではありません。
ドライでも一応小さくなら定常円旋回ができることが判明
カウンター当てた途端グリップしちゃうんでもう少し（？）パワーが欲しいところです。
全開走行後、エンジンを切って放置した後エンジンをかけると・・・
白煙がマフラーからもくもくと・・・（汗
しばらく普通に走ると消え、普通に使えるので完全にではないですがブローしてるっぽいです・・・
こりゃ、エンジン載せ替えのお告げかも（ニヤ
夜景？見ましたよ。
1000万ドルの夜景ってやつです。
確か以前は100万ドルの夜景だった気がするんですが、いつの間にか格上げされてました（ｗ
周りは若いカップルや男女のグループばかり・・・
ケッ！
まぁ、ワタシも二人っきりだったので・・・
男と（ｗ
しかも車は２台（ｗ
いや、決してテストじゃないですよ。
白煙がもくもく出てたので帰りはおとなしく帰りました。
その後特に異常は感じませんが・・・
エンジン載せ替えはそのうちしちゃいますね（ｗ
先日失敗したシム増しを今日やり直しました。
前回、0.1mmのシムを両側にはさんだのが失敗だったので思い切って0.5mmを両側にはさんでみました。
実は0.5mmのシムを両側に２枚ずつ挟むつもりで用意して、一度はさんでみたのですがデフケースが閉まらなくなり、１枚すつにした次第です。
シムの大きさは
外径66mm
内径44mm
のドーナツ状の板です。
結果は・・・
ステアリングを切っただけでリヤがズリズリいいます・・・
デフロックになってしまいました（汗
そのうちディスクが減ってきたら丁度良くなるのではないかと（ｗ
さて、いつテストするか（ニヤ
時代の流れに乗ってワンセグ付きにしてみました。
発売してすぐに申し込んだんですが・・・
やっと今日届きました。
早速ワンセグを見ようとチューニング・・・
チューニング・・・
ぬぉ！
自宅では受信できないというオチですた（しくしく
使い方もよくわかりませんので、これから格闘です。
大きくなってるけど思ったより軽くて満足ですね。
昨日組んだＬＳＤですが、シム増しをしてイニシャルアップを狙いましたがシムの厚みが薄かった（0.1ミリを両側に）のか、ほとんどイニシャルがかかっていない状態でした。
片側をジャッキで持ち上げて車を動かそうとしますが、浮いたタイヤが空転するばかりで全く進むことができませんでした。
デフロックになるのが怖くてシムの厚みを薄くしたのが間違いだったようです。
近いうちにまたバラしてシムの厚みを上げてみます。
次回は0.5ミリを両側に入れる予定です。
はぁ・・・
せっかく入れたデフオイル勿体無いなぁ・・・
問題
アレ①をしたいためにアレ②をアレ③増ししてアレ④ごと交換しました（ぉ
回答
アレ① ドリフト
アレ② ＬＳＤ
アレ③ シム
アレ④ ホーシング
わかりましたか？（ｗ
で、試した結果ですが・・・
パワーなさすぎてちょっと無理！
雨でも降れば何とかなるのだろうか・・・
試しにラインロックしてみると以前は片方だけが空転していたんですが、ＬＳＤを入れてからは両方空転するようになりました。
ほんの５分ほどのテストですので、これから徐々にやっていきます。
仕事が終わってからちょっと作業してました。
例のごとく作業に集中しすぎて画像はありません（ｗ
今夜あたり試しに行ってきます。
アレ①をしたいためにアレ②をアレ③増ししてアレ④ごと交換しました（ぉ
答えは次の機会に。
17インチを放出していたのですがようやく買い手がつきました。
買った時より１万円くらい安くなりましたが使用したことを考えると妥当かな？と自分を納得させています。
ちょっと忙しいのでなかなか次のネタに進めませんが、ちょっとずつ頑張っていきますよ。
本日雨の中塗装しました。
雨の中って言っても雨に濡れながら・・・なわけではありません（ｗ
朝から会社へ行ってジェットヒーター（塗装乾燥用のヒーターです）を拝借して後輩のガレージへ・・・
ちなみに昨日までの状態は・・・
こんな感じで生鉄むき出し状態（ｗ
雨に濡れるとすぐに錆びてしまいます。
自作してるよ的な写真も貼っておきましょうかね。
まぁこんな感じで溶接していくと先ほどの画像のような形になるわけです。
で、本日の塗装はこんな感じ（すでに塗装完了して乾かしている状態ですが・・・
これを車に付けると完成。
あとは後ろに荷物が飛び出さないように（荷物は基本積みませんが・・・）網を張る予定ですが今日はここまで。
塗装するまではいかにも作りましたみたいなオーラが出てたんですが、塗装を済ませるとまるで純正でこういうのがあるかのような（言いすぎ）出来に満足しています。
ちょっと羽根の高さが高すぎたかな（ｗ
質問
17インチの安物ホイール→15インチの軽量ホイール
燃費はどうなるでしょう？
模範解答
燃費が上がる
そりゃ当然です。
普通は（？）そうなります。
ワタシの答え
燃費悪化（ぉ
17インチだと怖くて踏めなかった分燃費が良かったんですよ。
ちゃんと減速してコーナーに入りますし。
15インチにして安心して踏めるので、常に全開走行（ｗ
結果、燃費は悪化してます（汗
ネタのようですが本当のお話（ｗ
以前から自覚してましたが、やっぱりワタシはどんな車でも同じようにいじっちゃう人間でした（ｗ
現実には無理ですが、ＮＳＸでもフェラーリでもＢＭＷでもおそらく同じようにしちゃうんですよ。
現実には軽トラを・・・ですが（ｗ
というわけで先日お邪魔した軽トラのオフで毒（？）を見せつけられたワタシは、ＧＷの自由研究ということで溶接の練習（？）をすることになりました。
まぁ、仕事でも溶接するんですがね（ｗ
仕事でする溶接は0.5ミリ厚程度の鉄板が多いので穴が開かないように溶接するんですが、今回のような厚い鉄板（3.2ミリ）だと穴が開きにくいので非常に楽です。
歪みも出にくいし。
結果は、だいたいイメージ通りに仕上がりました。
イメージと言っても、先駆者がいるわけで・・・
ワタシが作ったのは、いわゆる出来損ないのコピー商品みたいなものです。
ご本人はコチラを見てくれているかわかりませんが、謝っておきます。
「パクってすみません」
塗装まで完成すれば画像付きでブログにアップしておきます。
軽トラと侮るなかれ。
専用パーツは豊富とは言えませんが、流用の宝庫です。
モノコック部分はキャビンだけなので荷台は好きにし放題ですしね（ｗ
十分スポーツ走行に耐える仕様が作れますよ。
早くそうなりたい今日この頃です（ｗ
昨日のオフで刺激を受けた為、17インチはヤメにしました。
普通に走る分には問題なさそうなんですが、砂利の駐車場などは非常に気を遣いますし、激しい走りはとてもできません（ｗ
２週間ほどしか使ってないんですが、もう履くことはないでしょう。
外観だけでなく、中身を充実させなければ・・・
今日からウチの会社もＧＷに突入しました。
ってわけで早速遊びに行って来ました。
場所はオフ会などもよく行われている「針ＴＲＳ」です。
まぁ今までアコトルオフには相当出席してますが、今回は軽トラックのオフでした。
やっぱり初めての場はちょっと緊張しますね。
というわけで会社の後輩を拉致して出発（ｗ
朝から雨だったので、残念と思いつつ走っていくと徐々に空が明るくなってきました。
現地に着いたときには曇っていましたが、雨は降っておらず「やっぱり日ごろの行いが（以下略」などと言いながら談笑していましたら突然雨が・・・（汗
雨宿りがてらそのまま食事を取ることになりました。
食べ終わったら外は晴れてきています。
やっぱり日ごろの・・・（以下略
というわけで６台の軽トラが集まりました。
車種は・・・
キャリィが５台（ｗ
ミニキャブ１台
以上！
う～ん・・・
やっぱりみんなキャリィなのね・・・
100psオーバーのマシンに敷地内だけでしたが試乗させていただきました。
こりゃすげぇ・・・・（汗
ちょっと火を付けられてしまいましたとさ（ｗ
