2007年4月アーカイブ

昨日リヤウイングの装着が完了しました。

画像はこちら

3Ｄで後ろがまっすぐなＧＴウイングってまずありませんので大変満足してます。
トルネオから外したウイングの１枚を使っただけなんですがね（ｗ

穴を埋めたり、多少の手を加えたのでもう元の取り付け方法はできませんが・・・

続いて今日の作業。
「車高を下げる」です。
フロントは以前１巻カットでほとんど下がらなかった程度のローダウン済みなのですが・・・
問題はリヤです。
リーフスプリングなので簡単にダウンサスってわけにはいきません。
（実際はダウンリーフが売ってるのですが、費用が驚くほど高い）

リーフの上にホーシングがあるのならブロックをかませば下げられるのですが、ウチのはホーシングがリーフの下を通っています。

しかし、検索してみると下げる方法はあるようです。
リーフの組み換えです。

簡単に言うと通常の順番や向きを変えてローダウンしてしまう方法です。
ま、これならお金もかからないし戻せるし（ｗ

というわけでこの方法を選択。
で、車高を落としてみた画像がこちら

アップで

どうですか？いい感じに落ちてますよね？
ついでにフロントもダウンサスに変更。

しかし！元より上がってしまったのでコイツも1巻カット（ｗ

もう少しフロントが下がればいいんですが、これ以上やると遊んでしまうので我慢です。
フロントはそのうち車高調化を予定しますんでとりあえずの妥協点ということで（ｗ

さて・・・次は何かな（ｗ

パーツ装着完了。
先日のブログに書いたリヤウイングです。

今日もまたひとつパーツ装着予定です。
写真は今日にでも撮ってアップしましょうかね～

リヤウイングを外しました。
もちろんフェラーリ（？）につける為にですよ（ニヤ

軽くあてがってみるとなかなか良さげな感じ（ｗ

取り付け部分を作らないといけませんので装着はもう少し先になりますけどね・・・
装着したらアップします。

トルネオ？
ホコリをかぶったまま放置されてますが、こっちももうちょっとやることが残ってます（ｗ
まだ部品取りにはならねーぞ！

・・・・多分（汗

念願の大径ホイール化が完了しました。
デザインのイメージはフェラーリ360モデナなんですが・・・

ちょっと違う（ｗ

純正12インチから比べると掟破りの5インチＵＰの17インチです。
タイヤサイズは165/35Ｒ17で17インチとしては最小サイズです。

ホイールから路面までのクリアランスが非常に狭い（3センチあるかどうか）なので路面のギャップなどには非常に気を遣います。

というわけでとりあえず画像を・・・

こんな感じで・・・
タイヤ＆ホイールというより、完全にホイール！みたいな事になってます（汗

近くで見るとこんな感じ

軽自動車乗りのアナタ！どうですか～？（ｗ

サーバが不調だったようで、二日ほどアクセスできない状態でしたが復活したようです。
まだ完璧というわけではないらしいので、もしかしたら一時的にアクセスできない状態になるかもしれません。
ご理解願います。

Ｙ！の連絡などのメールも受信できなかったので、ちょっと困りましたが・・・

昨日ついにフェラーリトラック（？）の次のネタが揃いました。
今日仕事上がりに作業の予定ですが・・・
どうなっちゃうのか非常に楽しみです。

通勤用なので使いづらくしたくないんですが、どうやらついつい使いづらくしてしまう傾向にあるようです（汗
単体で見ても非常にあやしい感じがするんですが・・・
現物は初めて見ましたし、まさかこれほどとは思ってませんでしたから。

公開は数日中にこちらでしますので要チェックですよ（ｗ

トルネオについては次回車検を受けるかどうか迷ってます。
もし車検を受けなかったら車体の価値はもうありませんので、パーツ売りになると思うんですが・・・
どちらにしてもエアサスは外してＹ！へ放出予定です。

仕事が定時に終わったので、職場の後輩の家で作業してました。
なぜ自宅ガレージじゃなくここでするのかは・・・
コンプレッサーが完備されていて塗装も楽々ＯＫだからですよ（ｗ
しかも会社から家が見えてますからね。

・・・で、
リヤサイドのアンダーとフロントのバーフェンに色を塗りました。
ついでにダッシュボードの下半分も塗りました。

少しずつ片付けていかないとね（ｗ

あとは・・・
まだまだあるな（汗

作業終了後、焼肉を食べに行ってきました。
この辺りでは評判の高級焼肉店です。

いや～もうおなかいっぱい。
寝ます（ｗ