secretbase blog mitty column seasonⅡ

おそらくこれで最後になるであろうテスト・・・
無事合格しました（ｗ

まぁ合格しないはずもない優良児なんで心配はしてませんでしたけどね（ｗ

さて、これで2年間やりたい放題ですな（ぉ

久しぶりの更新でゴザイマス。

実は昨年ガルウイングが壊れてしまって、今は普通のドアになっちゃってます。
というかもうガルウイングには戻る気がありませんが（ｗ

羽根もないし、アンダーパネルもカナードもありませんし、車高も高いので至って普通のクルマになってます。
カラーリング以外は（ｗ

ってなわけでいよいよ車検です。
車検が終わってからどうなるかはまだ未定ですが、あと2年悔いの無い様頑張ります。
今後ともよろしくお願いします。

毎年の事ながら、また新しい年がやってきましたね。
今回は年賀状を書いていなかったので、送ってきてくれた人へ先ほど出してきました（ｗ

周りの友人もかなり結婚していて、お子さんがいらっしゃる所からの年賀状には決まってお子さんの写真があります。
毎年お子さんの成長を見るのが密かな楽しみだったりしてます（ｗ

ここ数年、お正月前になると体調が悪かったり、どこかを痛めたりしてせっかくの休みを満喫できてません・・・
今回も例に漏れず、体調不良と腰の痛みのダブルパンチでやられてますし（涙
明後日はゴルフなのに大丈夫かなぁ・・・
練習に行きたかったのにどうやら行けそうにありません。

そのうち良くなるでしょうから、今は痛いけどあまり気にしないようにして、今年も頑張りたいと思います。

トルネオですが、今のところ現状を維持するのが精一杯だと思ってます。
さすがにあちこち壊れてきてるので、修理メインで気が向けばネタ仕込みみたいな感じでしょうね。
1月の末に車検が切れるので、継続するかどうかかなり迷っていたんですが、もう一度車検を受けてみようと思ってます。
ちなみにコレ、まだ迷ってますが（ｗ
継続を決めている一番の理由はやはりみなさんとお会いする機会があるという事ですね。
他に欲しい車もあるにはあるんですが、トルネオという車を通じて知り合った方とのつながりをもう少し継続していきたいというのがやっぱりありまして・・・

で、ミニキャブ（ふぇら～り？）ですが・・・
これはもう少し弄っていきたいなと思ってます。
ただ、こっちも年末には車検ですので、変な事はできませんが（ｗ

さらに新しく仲間に加わったバギーですが・・・
これはもうほぼ完成したかなと思ってます。
細かいところは色々手を加えますが、元々長距離向きではありませんし片道1時間とかになると相当疲れます（ｗ
暖かくなればもしかしたら気分も変わってるかもしれませんが。

今後ブログ更新のメインはバギーになるかもしれませんね（ｗ

忘れられた存在のフィットは・・・
何も変わる予定はありません。
出来ることならフィットをモビリオに買い換えたいくらいです（ｗ

こんなワタシですが今年もよろしくお願いします。

とりあえず走れるようになりましたんで公開。
しかし・・・
なんでこんな寒い時期に・・・

もちろんナンバーも付きましたので公道OKです。
でも公道はちょっと怖いです（ｗ

色々調べてみると、中国製は「買ったらまず修理」だそうで（汗
あちこちネジは緩んでるし、ブレーキの配管からフルードが漏れてたり・・・

整備してはじめて何とか走る性能を維持してるとか・・・
困った子ですが、少しずつ国産品に交換して安心できるようにしていきたいですね。
まずはネジ類からかな。

ウチには
黄色いの
青いの
赤いの
灰色の（これは母のですが）
が現在あります。

ここに今回
白いの
が投入されました。

まだ作成段階なので公開できませんが、ある程度見せられる状態になれば公開します。
ま、その時にはすでに「白いの」でなくなってる可能性もありますが（ぉ

乞うご期待！

ふつふつと沸いてきてます（汗

ってこれまでもずっとなんですがねぇ（ｗ
今回のはちょっと重症カモ・・・

う～ん！！ガマンガマン！

あ、トルネオのタイミングベルトをようやく交換しました。
これでしばらくは安心して乗れますね。
メーターも何度も交換している上にエンジンの実際の距離もわからないままでしたので、ここからスタートといった感じです。

せっかくだから強化ベルトにしようかとも思ったんですが、普通のにしました。
ついでの作業は特にしてません（ｗ

きっと「あの時やっときゃよかった」などと思う日が来ることでしょう。

会社の後輩に誘われて初めてイベントなるものにエントリーしてみました。

エントリーしたイベントはタイトルのとおり、「四国オートカーニバル2007帝王杯」というものです。
定期的に行われているイベントのようで、すごい車ばかりで圧倒されてしまいました。

事前エントリーにはＶＩＰ席やＡ席など、エントリー費用がすこし上がりますが一番前の良い席を確保できます。
ここには手の入っていない所がないような車ばかりで、元車種すらわからない車もありました（汗

VIP席です。

私は当日エントリー、しかも行きの道中で色々あり到着が遅くなって一般席の後ろの方でした。

一般席の後ろの方だったにもかかわらず、たくさんの人に見ていただきました。
自分の車の前で立ち止まって指を指しながら笑っているのを見ると、心の中で「よっしゃ！」と思ったり（ｗ

初イベントでしたので何を準備すればいいのかさっぱりわからず、どう動けばいいのかもわからず・・・
しかし、結果としては特別賞をいただきました。

特別賞って言っても何が特別なのかわかりませんが、一番小さいトロフィーであることはわかりました（ｗ
次はもっと大きなトロフィーを狙いたいですね～
一番大きなものだと背の高さ以上ありましたから（ぉ

先日、キャリパーOHキットを購入し、OHをしました。
ピストン抜いてシールを入れ替えるだけなので、特に写真等はありません（ｗ

これまでOHしていなかったので、シールはボロボロになってました。
ピストンには傷やおかしな所もなく、まだまだ使えそうです。
ただ、OH後のエア抜きが甘いのか1ヶ月くらい経った今でも効きが甘い気がします。

OH前からずっとローターの交換を考えていたのですが、332×32ミリのブレンボ用２ピースは補修用としても非常に高価で、悩んでたんですよ。
フローティングのピンもガタが大きくなり、走行中の音も気になっていましたし・・・

そこで１ピースのローターを探してみようと検索を開始。
332ミリもあるローターなんて外車しかないだろうと思って探していると、334×30ミリってのを見つけました。
レクサス用なんで、入手も簡単ですし何より安い！
純正品で一枚10000円ちょっとで手に入ります。
気をつけないといけないのは、レクサスの何用を選ぶかということです。
IS250はローター径が小さいので不可。
LSはPCDが120なので不可。
というわけで、IS350、GS用をで決定。

どうせ変えるなら派手なやつをと思って、スリット＆ドリルド加工がされているものにしました。
これでも左右で３万円しません。
ブレンボ用のローターだと１枚60000円くらいしてたと思うのでこれはうまくいけば格安で交換できますね～。

ちなみにこんなのです。

当然そのままつくはずもなく、加工をしての装着となります。
センターのボア部分、ハットの裏のハブが入る部分を加工してもらい、いざ装着へ。

装着前はこんな感じ

しかし！さすが別車種のローターですね。
あちこち違いがあり、そのままでは全く装着することができません。

ローターの位置調整、キャリパーの位置調整を繰り返し、ギリギリのクリアランスで何とか装着。
途中何度諦めかけた事か・・・

完成したのがこちら

もうすっかり秋めいて早朝は随分気温が下がってきましたね。

お山は特に寒いくらいでタイヤが温まらなくなりました。
何本も続けて走れば温まるのかもしれませんが・・・・

というわけでタイヤを対応させる事に。

コレを

コレに

これで一安心（？

テスト点灯画像

もうちょっとアップで

こんな感じになりました～
最近流行のガトリングです。
バルカンともいいますね。
もちろんF50シーマ風にということですが、本物は中古でも結構なお値段（汗
安いフォグランプを加工して埋め込んでみました。

ちょっとこだわって光軸調整が可能な作りにしてあります。
が！うまくあわせることができないのはご愛嬌（コラ

もちろんイカリングも残してます。
本当は４灯ともガトリングにしたかったんですが、大きさの関係からハイビーム側は断念しました。

思っていた通りの印象で概ね満足してます。