次にFMWさんに行って作業できるまで、自宅で少しでも作業を進めたいと思います。
先日自宅に帰ると、ようやくリヤガラスが到着していました。
しかし、このリヤガラスはつぶれたテールゲートに付いたままになっています。
できるだけ早く欲しかったので、不要ならゲートごと送ってくださいとお願いしていました。
それにはもう一つ思惑があったのです（ニヤ
それは・・・
ゲートにはキャッチやワイパーなど、様々な付属品があります。
自分のゲートに付いていたものはキャッチもワイパーも根元から折れてしまっており、使用できない状態でした。
届いたゲートを見てみると、ゲートはかなり曲がっているので使用できそうにありませんが、付属品は全て生きている状態です。
思惑通り、付属品はタダで手に入ってしまいました（ｗ
早速付属品を移植し、あとはガラスです。
ご存知かもしれませんが、フロントガラスやリヤガラスは専用の接着剤で接着してあります。
これを切り離す作業になるのですが、カッターで接着剤の真ん中あたりを切っていきます。
FITの場合、サイドは外側からそのままカッターの刃が入れられそうなので、入れてみます。
かなり硬いのですが、無理すれば何とか進めそう・・・
しかし、そう甘くはありません。
接着剤は固まるとゴムのようなものになっていますので、カッターの刃が滑らずに途中で止まってしまいます。
正しい方法は知りませんが、私は石鹸水をかけながら切っていきました。
上側と下側は内側から切り、サイドは外側から切りました。
何とか切り離すことに成功し、残った接着剤を綺麗に削っておきます。
こうなればあとは貼り付けるだけです。
専用の接着剤はホームセンターに買いに行きましたが、そんなものは置いてあるはずがありません。
もちろんオークションも見たのですが、2本セットなどでしか売っておらず、タウンページで自動車ガラス屋さんを探してみると・・・
結構近くにありました。
早速電話で問い合わせ。
どうやら売っているらしい・・・
早速買いに行きました。
金額は2100円也
ガラスを貼り付けるには、こういった接着剤でないと走行中に外れてしまったりして危ない思いをします。
あとは、接着剤が流れないようにするダムと呼ばれるスポンジやゴムのモールのようなものが必要になります。
ワタシはホームセンターでスキマテープ（スポンジ）を購入し、代用しました。
あと、ガラスの下側にだけゴムのモールがついていますので、それを止める両面テープを買いました。
ガラス屋さんがガラス交換をするのを何度か見たことがあるので、見よう見まねでやってみます。
まず、ゲート側とガラス側の脱脂と下地処理です。
これは塗装などでもしますので、難なくクリア。
次に接着剤をゲート側に付けていきます。
ガラス屋さんがやっているのを見ると、均一に手際よく塗っていきますが、ワタシはかなり手際も悪く均一にもなりません。
何度も上から塗っていくとそれなりにはなってきました。
要はくっついていて、雨漏りしなければ良いのですよ（コラ
早速ガラスをくっつけます。
フロントガラスなどの大きなガラスでは、一人で持つために専用の取っ手みたいなものが必要です。
しかし、このガラスは小さく軽いので、そのまま持つことができました。
緊張しながら接着剤の上に・・・
少しくらいのズレはここで修正できますが、大きくズレてしまうと取り返しがつきません。
それなりの位置にそっと置きます。
あとはゲートにあわせて修正してから圧着します。
そのままではガラスの重さで下がってしまうので、ガムテープで固定して一昼夜寝かします（ｗ
いい感じ（ｗ
やはり、ガラスの有る無しで、印象が随分違います。
いつのまにか辺りは真っ暗になってしまいました（ｗ
どうでしょう？
なかなかいい感じではないでしょうか？
もう少し全体像を見てみたいな・・・
ということで
車の後ろには届いたパーツ達の梱包材が（ｗ
なんかバンパーの下に付いてますね・・・
エアロか何かでしょう（ｗ
実はこれは無限のリヤアンダースポイラーです。
FITの外装部品を探していると、相当安い金額で出品されておりました。
で、軽い気持ちで入札→落札（ｗ
結局3100円でした。
ここまでくると普段でも乗っていけそうですね。
リヤゲートのキャッチがまだゲート側しかありませんので、走ると開いてしまいますが（ｗ
とりあえず、ガムテープで固定しておきましょう。
接着の翌日、ちょっと気を遣いながら軽く走行してみましたが、全く問題なさそうです。
内側から押したりしてみてもちゃんと付いている様子。
ガラスは完成ですな。
その後、買い物に使ったりしていますが、大丈夫ですね。
外れる心配はもうなさそうです。
ただ・・・
まだボディがちゃんとできていないので、隙間があるようで雨漏りしそうなのが怖いです（ｗ
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