ＴＩサーキット英田のコース攻略法
| 1コーナー | ストレートからの車速をできるだけ落とさないように一発でブレーキを決めましょう。 アウトから早めにインにつき、2コーナーへのアプローチの為中央くらいに立ち上がります。 軽くリヤが流れるくらいのブレーキが速く走るコツです。 目安として、100m看板を過ぎた辺りからブレーキングです。 2コーナーまでの短いストレート区間で車速を稼ぎましょう。 |
| 2コーナー | 目いっぱいアウト側から早めにインにつきます。 アクセルは全開のまま、もしくは進入で軽くアクセルを戻す程度。 立ち上がりのアウト側が狭いのと逆バンクで、クリップにつけないと全開では曲がれません。 ウエット時には川ができているので、無理は禁物です。 |
| 3コーナー 4コーナー |
ゆるいＳ字です。ここはコーナーと捉えず、アクセル全開で最短距離（真っ直ぐ）走ります。 次のコーナーまでの下り区間で車速を稼ぎます。 |
| 5コーナー | 進入が下りですが、立ち上がりは登りですのでちょっとオーバースピード気味に進入します。 ブレーキの目安は50m看板辺りです。 しっかりクリップにさえ付けばアウト側はかなり広いのでコースアウトも少ない場所です。 ライバルをかわすならココでインからいっちゃいましょう。 |
| バックストレート | 5コーナーからの立ち上がりで登り勾配のゆるいところを利用して車速を乗せていきます。 あまりイン側についても勾配がキツイですし、アウト側に行っても距離が伸びますので、 ちょうどいい場所を探しましょう。 |
| 6コーナー | バックストレートの一番高いところから下り始めで、 200m看板まで来ればブレーキをかけ始めます。 ココでミスをするとアウト側へ真っ直ぐ出てしまいます。 アウトから入り、クリップは気持ち後ろ気味にとります。 そのまま次のコーナーへのアプローチに入るので立ち上がりは中央くらい。 ココではリヤを軽く流す感じだとうまく曲がれます。 |
| 7コーナー | 逆バンクの左コーナーです。 進入では先が見えないので車速を落としてしまいがちですが、 立ち上がりのラインは広いのでイメージよりはオーバースピードで構いません。 但し、逆バンクですので、リヤが流れると止まりません。 技術に自信のある方はリヤを軽く流せばかなりのスピードで曲がることができます。 |
| 8コーナー | フラットな左コーナーです。 早めにクリップにつけば立ち上がりがずいぶん楽になります。 進入で目いっぱいアウト側に寄り、縁石の始まる辺りからステアリングをきり始めます。 立ち上がりですぐにアウト側に行き過ぎる車をよく見かけますが、 距離が遠くなってしまい無駄です。 軽くリヤを流すことができれば全開にしてもそこまではいきません。 |
| 9コーナー | 短いストレートで車速を乗せ、50m看板を目安にブレーキを踏みます。 必ずリヤを流すように進入しましょう。 立ち上がりは次のコーナーに向けて中央付近へ。 よくギャラリーもいますので、軽くアピールしちゃってもいいです（ｗ |
| 10コーナー | 前コーナーからの立ち上がりでアウトから進入するのが無理ですので （無理にアウトから進入する必要もありません）中央辺りから切り始めます。 コーナーに差し掛かるあたりでアクセルを戻し、頭を少し内に向ければアクセル全開！ クリップは少し奥に取った方が立ち上がりが楽です。 立ち上がりはアウト側へ。 次のコーナーに向けて車速を乗せていきます。 |
| 11コーナー | 逆バンクですが、アクセルは全開のままクリップに必ず付いてください。 そうすれば立ち上がりでアウト側いっぱいまで使って速いコーナリングができます。 そのまま車速を乗せて最終コーナーへ。 |
| 最終コーナー | 軽くアクセルを戻し、早めにクリップへ。 車の向きを少しイン気味にしたままアクセル全開。 立ち上がりでアウト側の縁石をまたぐような感じで目いっぱいコース幅を使いましょう。 ココで上手くいくかどうかでＴＯＰスピードが変わります。 しかし、ココで事故をする車もよく見るので、慎重かつ大胆に。 |