secretbase blog mitty column seasonⅡ

トルクアップ狙い（ニヤ

• mitty
• 23:03
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昨日元締めがウチに作業をしにいらっしゃったのですが、お手伝いする事も無く、別の作業をしてました（ｗ

一つは次のネタの為の作業。
まぁこれはまだちょっと公開できないのでまた後日になるんですが・・・

もう一つはトルクアップの秘策（？）です。
エアクリをちょっと加工してみました。

現在エアクリはパワーチャンバーを使ってるんですが、何故か割れたものが何個もウチに転がってます。
オフで放出する人がいれば必ず手を挙げていたらこんなに集まってしまったんですが（ｗ
ちなみに4つくらいあります（ぉぃ
今使っているもの以外はチャンバーの部分が全て割れてしまっているんですがね（ｗ

しかし、この一見ゴミとも思える割れたチャンバー、使い道があるのですよ。
割れているのはチャンバーのカーボン部分だけなのでパイプのアルミの部分は全く問題なく使えるわけです。

今回はこのアルミ部分を使ってトルクアップしてしまおうというわけです。

以前から考えていたのですが、なかなか実行に移せないでいたんですよ。
まぁ要は「めんどくさい」ってだけなんですが（ｗ

で、どうなったかと言いますと・・・

こうなりました。

エンジンルームからエアクリが消えてまるでターボ車みたいです。
エアクリはバンパー内に移動してるので冷えた空気を吸うことができます。
うまくいけば走行風でラム圧がかかるかもしれません。

この中にエアクリがあります。

インテークパイプが長くなった分、トルクが上がるはずなんですが・・・

以前エアクリレスでスロットルに直接ダクトホースを引いていた時の話なんですが、ダクトホースが破れてトルクが異常に下がってしまった経験があります。
逆に長くすれば（やりすぎは禁物ですが）トルクが上がるのではないかという考えです。

実際ちょっと乗ってみましたが微妙にトルクアップしたような気がします（ｗ
ちなみに雨の日はエアクリの装着位置がかなり低いので水を吸う心配がありますが・・・
それはそのうちに考えます（ｗ

しばらく雨が降らない事を祈ってます。