secretbase blog mitty column seasonⅡ

そして公開（まだ未完成）

どうせ塗るならと、以前から部品だけ調達済みのリヤバンパー製作にとりかかることにしました。
部品が手元に来てからどれくらい放置していたのかわからないくらいなんですが（ｗ

本当ならフロントも・・・
なんですが、こっちは部品も調達してませんし、今のバンパーも気に入ってるので今回はナシにする事に・・・

製作方法は、純正と社外のバンパーをニコイチにするやり方です。
そのうちレポをアップしようと思ってますが、他の方のように延長したり細かく分割したりしてないんで比較的簡単にできました。

使用した社外バンパーはWEBERSPORTSのCDアコードセダン用です。
もちろん中古品ですのであちこち補修していたり割れていたり・・・
そのあたりは適当に誤魔化していますので近くでみてはいけないというわけです（ｗ

ニコイチが完成したらマフラーの出口が当たるところをざっくり切り取って、バーフェンをくっつけて完成・・・

したのがコチラ

さらに公開（一部のみ）

続いてこんなネタ・・・

ってほぼ全部ですが（汗

ってわけでくじさんの2007仕様をパクって全塗装しました。

色はS2000やNSXなどのニューインディイエローパールです。
まだ塗っただけで磨いてないんですが、とても気に入ってます。

ついでにバーフェンをボディと一体化してサイドマーカーの穴も塞いでます。
モールの穴を塞ぐのを忘れてたのはご愛嬌ということで・・・orz

ま、このついでの作業が作業時間を圧迫する原因になったんですがねぇ（ｗ
しかし、頑張った甲斐もあって思った通りの出来に満足しています。

一部時間の都合で妥協した部分もありますが・・・
そのあたりはあんまり見ないようにしてください（ｗ

ネタ公開（一部のみ）

先日からずっと作業してきたものがようやく形になりました。

ですが、公開するほど完成してるわけじゃないんで、今回はごく一部だけ・・・

以前から温めていたネタなんですが、元データをなかなか手に入れられなくて断念してたんですよ。
しかし今回WEBからデータを拾って加工して完成しました。

意外とそのまんまのデータに見えません？
本当は自分の車のシルエットでやりたかったんですが、やってみると可愛くないんでやめました（ｗ

昨日も今日も・・・

作業三昧でした（汗
二日連続で朝9時から夜の9時までしっかり作業してましたよ。

おかげで何とか形にはなったんですが、作業終了後にトラブルが・・・・
あやうく車両火災になるところでした。

スモールランプから色々と配線を分岐しているのですが、カプラ部分をヘッドライトと車体の間に挟みこんでしまっていたようで、圧力がかかりショートしてたようです。

スモールランプを点灯するとステアリング奥からものすごい煙が・・・
あわててスモールランプをOFFにし、配線を確認してみると・・・
完全に被服が溶けて中身が丸見え！
しかも溶けた直後にさわったため、指がちょっと焦げてしまいました（汗

一応復旧させましたが、ちょっと怖いなぁ・・・
ヒューズより手前でショートしたようで、ヒューズなど何の役にも立ちませんでした。
車体側のハーネスが溶けてしまったので・・・ハーネス交換しかないような気がします。
どの程度奥まで溶けてるのかとても不安です。

今は普通に乗れるので大丈夫ですが、そのうち何とかします。

みなさんもお気をつけください。

今日も作業（ｗ

明日からついに会社がお盆休みということで、今日も遅くまで作業してました。
って休み中も会社で作業するんですがねぇ（ｗ

毎日昼休みの一時間だけでは時間が足りないので（当たり前か・・・）土曜日は居残りで作業するようにしています。
日曜日ももちろん一日作業するようにしてるんですが、思うように進まないのが現状です（汗

どうせならついでにと、アレもコレもと手を出したのがいけないんでしょうねぇ（ｗ
しかーし！
やっと完成の目処が立ってきました。
あと一日頑張れば何とかなりそうな予感（むふ

頑張るぞ！

毎日作業（ｗ

このところ、毎日昼休みの一時間のうち50分ほど作業をしてます。
しかし・・・
たった一時間の作業だと思うように進まず、完成する日はくるのか？と思えるほどです（汗

しかも作業は炎天下で行っているため、ほんの一時間といえどもちょっと日焼けしてるじゃありませんか（ｗ
仕事中よりも汗が多いのはナイショです。

明日、明後日は台風が近づいていることもあり作業できるかとても心配なんですが・・・
今遅れると巻き返しが大変だなぁ

雨が降らないように祈っておきます。

今日も作業作業♪

今日も引き続き作業の一日でした。

とりあえずここまで完成。

前回小さすぎてお叱りを受けましたので少し大きくしてみました。
ま、何やってるかはなんとなくわかるんじゃないかと思われますが・・・

朝9時から夕方18時まで昼飯を食べた以外は休み無く作業してました。
ま、まだ完成には程遠いですが、何となく形にはなったかと思います。

お楽しみに（ｗ

こんな感じ？

作業はここまで進んでおります！

目を細めてみると・・・
見えないですか？
じゃぁ画像を保存して拡大してみると・・・
見えないですね（ｗ

ってなわけで完成するまで非公開です（ｗ

ご臨終？

このあたりでは夜雨が降ってきたんです。

エンジンをかけ、ライトＯＮにした瞬間一瞬ライトが点灯してすぐに消えました。
再度チャレンジするもライトが点灯することはありませんでした。

さて、ここから家まで30分以上の道のりです。
途中、幹線道路を走る箇所もあります・・・
しかも雨降ってるし・・・

どうしたものか・・・

頑張って（？）家までこのまま帰りましたとさ（ｗ

雨が降るとヘッドライトの中に水が入ってたので予想はできたはずなんですが・・・
無理にＨＩＤ化したのが間違いです。ハイ。

原因は予想できているので、明日復活なるか！
ってか復活しないと困ります（ｗ
ちなみに上の件はミニキャブの事でした。

で、トルネオの方は今日も仕事が終わってから流行の作業を少々・・・
ある程度の形になってきました。

明日が峠です。
うまくいくのか？応援してくださいね（ｗ

お披露目は9/23の鈴鹿での予定ですが、完成したら画像だけ先に公開するかも。
お楽しみに。

流行の・・・

今日はもう一ついきますよ～

最近流行のとある作業。
ワタシも今やってる最中です。

と言っても昼休みにちょっと作業してるだけなんで、なかなか進みませんが（汗
一応鈴鹿には間に合わせたいと思ってます。

今度の日曜で一気に進む「予定」です。
しかし、この作業が終わっても次の作業があるんですよね・・・（汗
しかもあまり日がなくて困ってます。

猫の手はいりませんがプロの手なら借りたい今日この頃（ｗ

F40ブレンボOH

長い間酷使してきたキャリパーをOHしてやろうと思い、OHキットを探したのですが・・・
キャリパーシールキットだけで15000円もしてました（汗

で、諦めていたんですよ。これまでは・・・

しかーし！！！！

根気良くググってみるとあるじゃないですか！
日産純正のシールキットが。

ご存知かと思いますが、R32Vスペ以降のGTRにはブレンボが付いてるんですよね。
これらのブレンボ、キャリパーの大きさや形は違えどピストン径はF40キャリパーのと同じなんですよ。
44mmと38mm。

しかもすでにこのシールキットでOHした人がいるじゃないですか。
その人によると不具合はないとの事。

早速日産純正シールキットをオーダー。
あ、ちなみにお値段は3000円弱。
これでフロント左右、ピストン8個分がセットになってます。

早く届かないかな～。

仕様変更

９月の鈴鹿に向けて若干仕様を変更予定です。
先日装着したウイングはその一環としての作業だったわけですが、それだけで終わる予定ではありません。

ちなみに走りに不要な物は順次取り外しております。
エアコンは雨が降って前が見えなくなると困るので外す予定はありません。
一時オーディオレスにしてみたのですが、あまりにもスパルタンすぎるのでＣＤデッキだけ付けておきました。
アンプ内蔵デッキにフロント２スピーカーの単純なシステムにバージョンダウンです（ｗ

モニター類はドアに残っているくらいで（もちろん映像は映りません）その他は全て取り外しました。
ドアに残っているのは、代わりの内張りを保有していないせいだったりします（ｗ
フロントドア内張りが余ってるよという奇特な方は是非ご連絡を！
グレードは全く問いませんので是非お願いします。

１０月にはサーキット走行を控えているので、その為の仕様変更と言ってもいいのではないかと思います（ｗ
走りに特化した車作りを「今のところ」目指してます。
これまで方向性を無視した車作りでしたが、もう遠回りしないぞと心に誓いながら・・・

サーキットで映える車はやっぱり見た目も大事ということで、見た目も少しかっこよく・・・
あ、これが遠回りの原因なのかもしれませんな（ｗ

ポチ

っとしちゃいました。

前から欲しかったミニッツレーサー（ＲＣ）のＡＷＤです。
誰かさんに背中を押されたようです（ｗ

中古ですが、意外と高くついてしまいました（汗

ボディも２種類あるし、オプションも付いてるからまぁいっか。

軽く走らせてみましたが、やっぱり4ＷＤはいいですね。
ただ・・・

走らせてる時間があるのか！
９月までは色々と仕込む都合であまり時間もないんですがね（ｗ
ボチボチやっていきます。

というわけで今まで使ってきたミニッツは会社の後輩の元へ旅立っていきました。
しばらくラジコンから遠ざかっていましたが、また熱がでてきたようです（ｗ

とりあえず・・
アレやコレをウォッチリストに入れて・・・
ってやっぱりそうなるのね（ｗ

久しぶりに

トルネオのニューパーツ装着！

ってか動いてたのか？
いいえ、動いてませんでした（ｗ

とりあえず動くようにバッテリー充電して・・・
電力消費を抑える為にエアサスとオーディオ関係を外して・・・
時々通勤に使用して・・・

今に至るわけです。

で、ニューパーツですが、実は少し前に手に入れていたんですよ。
すぐに付けるつもりだったのですが、なかなか時間がなく・・・
いや、軽トラに時間をかけすぎて（ｗ
放置状態だったわけですね～

で、昨日仕事が終わってから塗装を済ませ、今日装着したわけです。

このパーツ、装着案はかなり前からあったんですが、中古があまり出回ってない事もあり、諦めていたんです。
もちろん新品なら手に入るんですが、高いものでしてワタシには手が届きません。

それが、何と人づてに中古を安く譲っていただけるという話が出てきまして、今回に至ります。

ここではあえて誰とは公開しませんが、譲っていただいた方をはじめ、紹介してくださった方々、本当にありがとうございました。
機会があれば感謝をカラダで表現したいと思います（ぉ

装着パーツはこちら

別角度から

全体的には

インプレッサ用のスプリッターウイングです。
全てがカーボンでできています。
サイドとリヤは塗装していますが、実はこの中もカーボン（汗
取り付け面の見えない部分までカーボン・・・
贅沢な作りです。
聞いた話ではリヤが出過ぎないように縦の板がたくさん入っているとの事。
しかし、あまり効果がありすぎても困ります（ｗ

ただ、一つ問題が・・・
製品の問題ではなく、装着車両の問題ですが・・・（汗
問題点は現物をご覧になれば分かります（ｗ

現在・・・

トルネオから取り急ぎ外すものを外した状態です。
車内は大変な事になってますな・・・
鈴鹿にはおそらくカーナビレスで行くことになるでしょう（ｗ

最悪オーディオもレスです（ｗ
距離的にもずっとエンジン音では寂しすぎるので何か付けようとは思ってますが・・・

まだまだ外しまくるぞ！
さて、どうなるのか・・・

軽トラのブレーキはアタリが付いてきてかなり効くようになりました。
軽く踏み込んだ時は今までとそう変わらず、深く踏めばしっかり止まります。
コントロールしやすくて大変満足してます。

高速域からのブレーキングでどうなるか・・・
そろそろ試してみたいと思ってます。